在我国现阶段城市道路体系中，高架道路拥有重要的地位，当前我国城市正在不断完善城市交通道路网，很多城市高架道路正在建设，在这样的背景下城市高架道路的施工质量也越来越受到人们的重视。近年来因为钢纤维混凝土具有优良的力学性能，抗折、抗裂、抗冲击性能、抗疲劳性能等大大优于普通混凝土，在道路、桥梁工程、城市道路得到了广泛应用。

根据生产工艺不同, 钢纤维主要有: 钢丝端勾型、剪切钢纤维和钢锭铣削型钢纤维。钢丝型、剪切型钢纤维, 由于它的表面比较光滑粘结力小, 只能起到裂缝内部应力的传递作用，即在可见裂缝形成后, 纲丝纤维的锚钩限制裂缝的扩展, 并将作用在裂缝上的应力传播至锚端部混凝土, 所以钢丝或剪切纤维只能限制可见裂缝的延伸。而钢锭铣削型铣削型钢纤维具有一面粗糙的表面, 加上两端有锚尾, 钢锭铣削型钢纤维与混凝土浆体之间的粘结力成倍增加; 同时, 因为它有较大的接触面积 整个长度都呈现锚固状态, 所以它能在最大程度上阻止混凝土内裂缝的形成。并且其结构特殊径向扭曲，外表面光滑，在混凝土中形成“船橹效应”，能够分散均匀，不会结团。因此, 本工程选用钢锭铣削型钢纤维。

主要研究内容：

1、混凝土的搅拌时间、运输、浇筑、养护工艺，对混凝土的施工质量影响较大，通过对钢纤维混凝土生产、浇筑以及养护工艺的控制，使得桥面铺装钢纤维混凝土满足施工性能，提升力学性能（抗压、抗裂、抗冲击等），达到设计要求。

2、施工阶段就桥面铺装钢纤维混凝土的施工技术对全寿命质量尤为重要。钢纤维对保持混凝土的和易性、密实度、工艺节点控制等，本课题就钢纤维混凝土的施工工艺进行了研究。

特点：

1、强度保证率高；

2、抗裂性能优；

3、施工方便、简单；

4、钢纤维分散均匀；

5、抗疲劳使用寿命高。

推广应用：

济宁市快速路工程是山东省重点工程，由“一环五联”组成，是城市快速路系统重要组成部分，为保证工程质量，对混凝土质量要求及其严格，采用了钢锭铣削型钢纤维混凝土桥面铺装。

1、创新点

2.1结合实际工程检验钢纤维分散情况；

2.2结合实际工程情况对钢纤维混凝土的施工技术进行研究；

2.3结合实际工程情况研究钢纤维混凝土硬化后工程质量。